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鋼筋數(shù)量AI識(shí)別

時(shí)間:2019-09-12 14:48:41    閱讀:55163次 分類:廣豐快訊
在工地現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的鋼筋車,驗(yàn)收人員需要對(duì)車上的鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工點(diǎn)根,確認(rèn)數(shù)量后鋼筋車 手機(jī)拍照->目標(biāo)檢測(cè)計(jì)數(shù)->人工修改少量誤檢的方式...

產(chǎn)品亮點(diǎn)

    識(shí)別率已經(jīng)是無(wú)限接近99%


產(chǎn)品說(shuō)明

    精度要求高(High precision requirement)鋼筋本身價(jià)格較昂貴,且在實(shí)際使用中數(shù)量很大,誤檢和漏檢都需要人工在大量的標(biāo)記點(diǎn)中找出,所以需要精度非常高才能保證驗(yàn)收人員的使用體驗(yàn)。需要專門針對(duì)此密集目標(biāo)的檢測(cè)算法進(jìn)行優(yōu)化,另外,還需要處理拍攝角度、光線不完全受控,鋼筋存在長(zhǎng)短不齊、可能存在遮擋等情況。

    鋼筋尺寸不一(Various dimensions of rebars)鋼筋的直徑變化范圍較大(12-32中間很多種類)且截面形狀不規(guī)則、顏色不一,拍攝的角度、距離也不完全受控,這也導(dǎo)致傳統(tǒng)算法在實(shí)際使用的過(guò)程中效果很難穩(wěn)定。

    邊界難以區(qū)分(Indistinguishable boundaries )一輛鋼筋車一次會(huì)運(yùn)輸很多捆鋼筋(如圖1-3),如果直接全部處理會(huì)存在邊緣角度差、遮擋等問(wèn)題效果不好,目前在用單捆處理+最后合計(jì)的流程,這樣的處理過(guò)程就會(huì)需要對(duì)捆間進(jìn)行分割或者對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行去重,難度較大。


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蕪湖廣豐軟件有限公司(原中江網(wǎng)絡(luò)),成立于2005年,經(jīng)過(guò)10多年定制開發(fā)經(jīng)驗(yàn),積累了大量技術(shù)儲(chǔ)備和定制開發(fā)經(jīng)驗(yàn),是一家集軟件研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為一體的綜合信息技術(shù)服務(wù)提供商。公司擁有核心的策劃團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),致力于采用領(lǐng)先的信息技術(shù),長(zhǎng)期為涉及智慧園區(qū)/廠區(qū)/校園領(lǐng)域的各個(gè)企業(yè)提供快速、高效、安全的信息技術(shù)支持。公司立足智慧園區(qū)和智慧教育行業(yè),通過(guò)軟硬件的研發(fā)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,疏通各企業(yè)間“端到端”的信息傳輸,靈活滿足智慧園區(qū)和智慧教育企業(yè)間不同用戶的需求,為其提供完善的信息化解決方案。

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